• УДОБСТВО ПРИМЕНЕНИЯ

Конструктивно редукторы изготовлены с вращающимся корпусом и легко встраиваются в различные типы барабанов лебедок.

• КОНСТРУКТИВНЫЕ ИСПОЛНЕНИЯ

Предлагаемый ряд редукторов имеет крутящие моменты от 2400 до 55000 Нм (иные крутящие моменты изготавливаются по запросу), передаточные числа от 13 до 1088 (иные передаточные числа до 50000 изготавливаются по запросу).

Одноступенчатые редукторы «В» обладают передаточными числами от 13 до 35;
Двухступенчатые редукторы «ВП» обладают передаточными числами от 50 до 190;
Двухступенчатые редукторы “ВВ” обладают передаточными числами от 200 до 1088.

• ПРИВОДНЫЕ МЕХАНИЗМЫ

Редукторы лебедок могут использоваться совместно с гидромоторами, электродвигателями а также приводится в движение через свободный входной вал.

• МОДУЛЬНАЯ КОНСТРУКЦИЯ

Модульный принцип построения позволяет комбинировать ступени редукторов и тормозов для обеспечения широкого ряда крутящих моментов и передаточных чисел.

• СМАЗКА

Внутренняя полость редукторов заполнена жидкой смазкой, и нагруженные элементы смазываются погружением. Фланцевая опора смазана консистентной смазкой с длительным ресурсом работы.

• ТОРМОЗА

В конструкции применены дисковые стопорные нормально закрытые тормоза, расположенные между двигателем и редуктором. Не допускается использовать тормоза в качестве ограничивающих скорость движения (спускных тормозов и регуляторов скорости).

Таблица 1. Технические характеристики

Мдин. Доп., НМ - крутящий момент на выходном звене, рассчитан для механизмов (см. ГОСТ 25835);

• класс использования А2 (норма времени работы свыше 1600 до 3200 ч.)
• класс нагружения В2 (коэффициент нагружения свыше 0,125 до 0,25)
• группа режима работы 2М (соответствует группе режима работы М4 ИСО 4301/1) Ресурс работы указан с учетом частоты вращения выходного звена 20 мин.-1

Мстат. доп., Нм – крутящий момент, действию которого кратковременно может быть подвергнут механизм.

U – передаточное число редуктора

Р_мин., МПа – минимальное давление открытия тормоза Рмакс., МПа – максимальное давление в линии тормоза

n_макс., МИН-1 – максимальное число оборотов на входном звене.

Рис. 1 - Общий вид, габаритные и присоединительные размеры.

Таблица 2. Габаритные и присоединительные размеры.